| |
|
|
|
| |
| Megnyítva: 07. 07. 15. |
|
|
|
| Hozzászólás: 454 db |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
| qwert |
|
 |
|
2010. 03. 06. 08:55 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rosszul emlékszem, hogy a sport tv-k is hasonlóan kezdték? Az elején még talán ők is fizetősek voltak, aztán meg a szolgáltatók versenyeztek érte, hogy náluk benne lehessenek a kínálatban. Szerintem a történelem megismétli önmagát, ez lesz a Digivel is. Kiköltekeznek, aztán pár éven belül újra fordul a kocka.
Csak addig a sport1 ne a rodeókkal akarjon fennmaradni. Illetve a póker szerintem nem sport, oké hogy most nagy a divatja itthon, de azért sportcsatornán maradjanak a kicsit több mozgást igénylő sportok.
Mondom ezt úgy, hogy a MotoGP nem különösen érdekel, Talmácsi futamait sem szoktam követni, mert bár több az előzés, mint az F1-ben, de akkor sem tudok rajta akkorát aludni.
|
|
Quando gioca segna sempre Trezeguet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plusz jövöre sztem tutira övék lesz az angol liga is mert nagyvalószínüséggel lemond az eurosport2 a vásárlásról,azért hogy nálunk is HD legyen és majd bundásliga meccseket ad!
|
|
Szívünk zöld-fehér,mindennél többet ér!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ezért fogják majd nálunk is elindítani a digisport pluszt!Hát most már lesz csatorna dögivel....
|
|
Szívünk zöld-fehér,mindennél többet ér!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Már kissé idegesítő, hogy a Digi mindennek a közvetítési jogát megveszi. Így rengeteg dolgot max. felvételről lehet majd látni.
|
|
|
|
|
|
|
Talmácsi Gábor a Digi Sporton lesz látható
A következő négy idényben a Digi Sport közvetíti Magyarországon a gyorsaságimotoros-világbajnokság futamait.
Az RCS & RDS távközlési cég, a csatorna tulajdonosa pénteken tájékoztatta az MTI-t, hogy az IMG nemzetközi média- és marketingtársaságtól megvásárolta a MotoGP, a Moto2, illetve a 125 köbcentiméteres géposztály versenyeinek exkluzív közvetítési jogait Magyarország területére a 2010-es, 2011-es, 2012-es és 2013-as szezonokra.
Hirdetés „A MotoGP és a többi kategória küzdelmei a nézők körében rendkívüli érdeklődést váltottak ki az utóbbi években, nem utolsósorban Talmácsi Gábor sikereinek köszönhetően – mondta a Digi Sport csatorna felelős szerkesztője, Kristóf Péter. – A magyar világbajnok ebben a szezonban az újonnan létrehozott Moto2 géposztályban is jó esélyekkel indul, így természetes, hogy a versenyeire kiemelten fókuszálunk. Különösen ügyelünk majd arra, hogy a közvetítéseket a lehető legmagasabb szakmai és technikai színvonalon, HD minőségben valósítsuk meg."
A közlemény szerint a Digi Sport olyan fontos közvetítési jogokkal is rendelkezik Magyarország területén, mint a labdarúgó Bajnokok Ligája és az Európa-liga, valamint 2010 őszétől kizárólag ezen a csatornán lesznek láthatóak az olasz futballbajnokság mérkőzései is.
A gyorsaságimotoros-világbajnokság futamain valószínűleg Haraszti Ádám lesz a riporter, aki az előző években a Magyar Televizióban kommentálta a futamokat.
|
|
|
|
|
|
|
MotoGP: a Balatonring beruházói közleményben cáfolnak
A Balatonring beruházói az alábbi közleményben reagáltak az Index hírportálon megjelent „Kockázatos, gazdaságtalan, jogszerűtlen" című cikkben olvasható állításokra.
A BERUHÁZÓK KÖZLEMÉNYE
1. Valótlan, hogy „az MFB pedig órákon belül kifizetheti a milliárdokat". Még nem történt szerződéskötés a bankkal. Másrészt félreinformálja a közvéleményt az az utalás, miszerint az MFB a hitel összeget egyszerűen kifizeti. A tény ezzel szemben az, hogy az MFB által kiadott kötelező ajánlatban a megkövetelt önerő 5 340 360 ezer Ft. Az önerő elköltését először kivitelezői szerződésekkel, teljesítésigazolásokkal, számlákkal és átutalási bizonylatokkal kell igazolni. Egy nemzetközi mérnökiroda ezeket megvizsgálja, a helyszínen ellenőrzi a megvalósult műszaki tartalmat, és ezután igazolja az önerő elköltését. Ezután történhet bármilyen folyósítás. A folyósítás eljárásrendje ugyanez. Az MFB mindig utólag, már megvalósult munkarészeket finanszíroz, a fenti ellenőrzési procedúra után. A hitel utolsó részletének kifizetése valamikor év végén, az első verseny megtartása után, utólag várható.
2. Nem igaz az állítás, hogy 20 milliárd állami támogatást ítéltek oda a beruházásnak. A 20 milliárd forint a MotoGP nemzetközi jogtulajdonosa, a Dorna felé a Turizmus Rt. által 10 év alatt összesen fizetett versenyszervezési szolgáltatási díj, amiért a jogtulajdonos cég ellenszolgáltatásként a versenyszervezés jogát, és egyébként nagyon magas értékű országmarketing-szolgáltatást ad cserébe. Ilyen például, hogy a több mint 200 országban közvetített esemény során szinte az egész világon láthatják Magyarországról a 30 másodperces reklámfilmet, de még sok egyéb marketinglehetőséget is biztosít a szerződés. Ez Európa szerte bevett gyakorlata a hasonló versenyek szervezésének, mindenhol a külföldi turisták számát növelő reklámkampány szervezésére használják ezt az eseményt. A folyósítandó hitel összesen 14.2 milliárd forint. Cserébe mit kap az ország? Egy egész világon ismertté váló pályát, rendezvényközpontot, amely élénkíti a régió és az egész ország turizmusát, hozzájárul a balatoni szezon kitolásához, többlet adóbevételeket generál. A hitelre kamatot fizet a beruházó, a garanciára díjat, rengeteg illetéket, a fejlesztés a régióban komoly adó és egyéb bevételeket hoz, az állam megkapja a Balatonring bevételeinek 30%-át, és nem utolsósorban jelentős országmarketinget könyvelhet el. Az egyetlen valós költség az állam részéről a jogdíj, amely teljesen megfelel a nemzetközi gyakorlatnak.
3. Nem igaz, és valótlan tényállítás, hogy a Sávoly Motorcentrum Fejlesztő Kft. a Grupo Miltonhoz köthető. Az SMF Kft. 100%-ban a Worldwide Circuit Management S.L. tulajdonában álló társaság. Ugyanez a cég a Balatonring Zrt. 70%-os tulajdonosa. A WCM létrehozói több mint tíz éves tapasztalattal rendelkeznek versenypálya-tervezés és menedzsment, versenyek szervezése és lebonyolítása, valamint a kapcsolódó jogok kezelése és versenyzők menedzselése területén. A társaság tulajdonosai üzemeltetik a valenciai motorpályát egész évben, évi 50 hetes kihasználtsággal, a társaságé a Moto GP rendezési joga, és tulajdonos abban a cégben, amelyik a valenciai Formula 1-es futamot szervezi, így ebben is rendelkezik tapasztalattal. A Dornával (a Moto GP jogok tulajdonosa) együttműködésben több új futam létrehozásán dolgoznak Brazíliában, Marokkóban és Görögországban. A cég felel a pálya szakmai koncepciójáért, a tervezésért, és felügyeli a projektmenedzsmentet.
A WCM 50%-os tulajdonosa Vicente Cotino Escriva, a Sedesa, a Pontia Capital és több más, jelentős spanyol vállalat tulajdonosa. Befektetései az építőiparban, az ingatlanfejlesztés területén, a koncessziós jogok kezelésében, illetve a megújuló energiaiparban jelentősek, főleg Spanyolországban, Közép-kelet Európában és Dél-Amerikában.
Jorge Martinez Aspar 45%-ban tulajdonosa a WCM-nek, négyszeres motoros világbajnok, az egyik élcsapat, az Aspar Team alapítója és tulajdonosa.
A WCM ügyvezetője és 5%-os tulajdonosa Facundo Garcia de la Cuadra, korábban ő is sikeres motorversenyző, 1993 óta foglalkozik autó- és motorversenyek rendezésével.
4. Félrevezető az ingatlanadó eltörlése miatt kieső 50 milliárd forinttal való összevetés, hiszen az az idei költségvetésben jelentkező negatívum, míg a 35 milliárdból 20-at a Magyar Államnak 10 év alatt kell kifizetni, az idén 1.4 milliárd forintot. A fennmaradó 15.3 milliárd pedig kemény piaci feltételekkel felvehető hitel, amelynek fedezete többek között a megépült pálya, és amely visszafizetésre kerül.
|
|
|
|
|
|
|
MotoGP: Talmácsi Gábor két hét múlva kezdi meg tesztelést
Február 11-én, a valenciai pályán kezdi meg a tesztelést Talmácsi Gábor, aki a 250 kcm-et felváltó új kategóriában, a Moto2-ben érdekelt az idén a gyorsaságimotoros-világbajnokságon.
A csapattól az MTI-hez eljuttatott csütörtöki közlemény szerint a 2007-ben a 125 kcm-esek között világbajnok magyar sportember még nem a versenymotorral gyakorol majd két napig, hanem egy saját készítésű géppel, amely nagyon hasonlít a Moto2-es járműhöz. Az előírt szabályoknak tökéletesen megfelel, és már számos olyan alkatrésszel szerelik fel, melyet a vb-n is használni fog a csapat. Erre azért lesz szükség, mert a versenymotorok előreláthatólag abban az időpontban még nem állnak rendelkezésre.
Az első motorozás után február 15-én és 16-án Talmácsi tovább folytatja a munkát Valenciában, aztán 17-én és 19-én Barcelonában ismét tesztelni fog.
A 2010-es gyorsaságimotoros-világbajnokság ideiglenes nevezési listája szerdán készült el, amelyen egyetlen magyar, Talmácsi található. A magyar versenyző a 2-es rajtszámot kapta, és amint azt az MTI megtudta, a listán jelzettől eltérően ezúttal nem Apriliával indul majd a világbajnokságon.
Április 11-én a Katari Nagydíjjal rajtol a 18 futamos világbajnokság; az idén már magyar GP is lesz, a Balatonring szeptember 19-én mutatkozik be a motorsport elitkategóriájában.
|
|
|
|
|
|
Talán nyerni is fog!  |
|
|
|
|
|
|
Gyorsasági motor: csak Talmácsi indul idén
Elkészült a 2010-es gyorsasági motoros-világbajnokság ideiglenes nevezési listája, amelyen egyetlen magyar név található, mégpedig Talmácsi Gáboré.
Talmácsi tavaly még a MotoGP-ben versenyzett, az idei évre azonban nem kapott szerződést a királykategóriában, így a 250 kcm-et felváltó új kategóriában, a Moto2-ben indul el. A 2007-ben 125 kcm-ben világbajnok motoros a Speed Up csapat színeiben versenyez majd, mégpedig a 2-es rajtszámmal a sisakján. Az első idei versenyre áprilisban kerül sor, Katarban.
- Gábor a 2-es rajtszámot kapta, és a listán jelzettől eltérően ezúttal nem Apriliával indul majd a világbajnokságon - mondta az Stefano Favaro, a magyar motoros menedzsere.
|
|
|
|
|
|
|
Talmácsi Gábor az FTR-hez tart
Célegyenesbe érkeztek a tárgyalások: információink szerint Talmácsi Gábor egy brit konstruktőr, az FTR motorjával versenyez az újonnan életre hívott négyütemű, hatszáz köbcentis géposztályban, a Moto2-ben, amely a negyedliteres kategóriát váltja fel a gyorsaságimotoros-világbajnokságon.
FTR, vagyis Fabrication Techniques Racing. A brit konstruktőr már évek óta dolgozik beszállítóként különböző gyári istállóknál (mint például Suzuki, Yamaha, Ducati, KTM) a vb-sorozatban.
S nagyon valószínű, hogy mostantól Talmácsi Gábor, pontosabban az ő alakulata is az FTR kuncsaftja lesz, ugyanis mint megtudtuk, az Aprilia kiszállása után a britekkel tárgyalnak. Luca Boscoscuro csapatfőnök híreink szerint szerdán Valenciában találkozik az illetékesekkel, hogy a lehető legjobb feltételeket harcolja ki versenyzőinek.
„Az e hétre tervezett valenciai teszt most már biztosan kimarad, de nem baj, majd pótoljuk. Addig is krosszozok, erősítek, tartom a formámat. Az új vázzal kapcsolatban egyelőre nem tudok túl sokat mondani, hacsak azt nem, hogy folynak a tárgyalások, és igyekszünk olyat választani, amelyik a legjobban hasonlít az Apriliához, mert a mérnökeink eddig azzal dolgoztak, az áll hozzájuk a legközelebb" – vélekedett Talmácsi.
„Bár lényeges a motormárka, a mérnökök talán most még fontosabbak – éppen ez a Moto2-es kategória varázsa, hiszen nagyon nagy szerepe lesz annak, hogy év közben mennyit tud fejleszteni, fejlődni az adott csapat. Izgalmas kategóriának ígérkezik” – zárta gondolatmenetét a világbajnok.
|
|
|
|
|
|
|
Moto2: Talmácsi menedzsere nem izgul, „megoldják az ügyet"
"Nincs nagy probléma, dolgozunk, hogy megoldjuk az ügyet" – tájékoztatta a távirati irodát kedd este Stefano Favaro. Talmácsi Gábor menedzsere azt követően formált véleményt, hogy napközben az olasz Aprilia bejelentette: megszünteti Moto2-es programját.
„Annyi biztos, hogy a Speedup Team megmarad a szerelőkkel, mérnökökkel együtt, és várhatóan csütörtök-péntek körül jelentjük be, Gábor milyen vázon versenyez majd jövőre" – folytatta mondandóját a menedzser.
Az Aprilia döntése bizonytalanná tette Talmácsi Gábor jövőjét, hiszen a magyar pilóta 2010-ben a tervek szerint a 250 köbcentis kategóriát felváltó Moto2-sorozatban, Luca Boscoscuro gyári csapatában, a Speed Up-istállóban vett volna részt.
|
|
|
|
|
|
|
Az Aprilia kivonul, mi lesz Talmácsival?
Mégsem indít csapatot az Aprilia a jövőre induló Moto2 gyorsaságimotoros versenysorozatban - jelentette be a gyártó anyacége, a Piaggio csoport kedden. Ezzel bizonytalanná vált a magyar motoros Talmácsi Gábor sorsa, aki az olasz istálló gyári pilótája lett volna.
A Moto2 egy teljesen új sorozat, amely jövőre indul. A mezőnyben negyven motoros kap majd helyet, akik egységes, 600 köbcentis Hondákkal versenyezhetnek. A váz választható, de lőerőben és sebességben a kategória közelebb lesz a MotoGP-hez, mint a 250 volt.
A megméretésben csak Honda-motorokkal és Dunlop gumiabroncsokkal vehetnek részt az istállók, az Aprilia pedig nem ebbe nem ment bele.
"Cégcsoportunk nem látja az értelmét a részvételnek egy olyan sorozatban, ahol kötelező egy rivális konstruktőr motortechnológiájának a használata. Mindez sérti egy vezető olasz és európai motorkerékpárgyártó érdekeit és imázsát."
Három csapat indítását tervezték az Aprilia noalei központjában, a nyolcadlitieresnél 2007-ben világbajnok Talmácsi Gáborra az olasz Luca Boscoscuro gyári csapatában számítottak volna , ahol Alessandro Iannone lett volna a társa. Talma korábbi csapatfőnöke, Jorge Martinez is nagy bajban, a francia Di Meglióval és az újdonsült világbajnok Simónnal készült volna a 2010-es Moto 2-idényre.
http://sporthirado.hu
|
|
|
|
|
|
|
A Moto2-ben folytatja Talmácsi Gábor
Eldőlt hol folytatja pályafutását Talmácsi Gábor. A világbajnok magyar motoros 2010-ben az Aprilia gyári versenyzője lesz az újonnan induló Moto2 géposztályban, és csapattársa az olasz Andrea Iannone lesz a Speedup Aprilia Team-nél.
Talmácsi Gábor a Moto2 géposztályban indul a következő szezonban. A 250 köbcentist felváltó kategóriában a magyar versenyző a Speedup Aprilia Teamnél fog versenyezni gyári motorrral. Csapattársa az olasz Andrea Iannone lesz.
„Óriási dolog, hogy az Aprilia gyári versenyzője leszek jövőre, szinte el sem hiszem. Volt időnk Stefanóval közösen összeállítani, hogy mire van szükségem ahhoz, hogy újra főszereplője lehessek a motorsportnak, és úgy gondolom, hogy elértük mindezt" – értékelte a pályafutásában bekövetkezett változást Talmácsi.
„Egy új dolog vár, új kihívásokkal, amit már alig várok. Olyan emberekkel dolgozhatok újra együtt, akikkel korábban már szép eredményeket értünk el, jól ismerjük egymást. Már a valenciai verseny után elkezdődik a munka, és minden erőmmel azon leszek, hogy a legjobbak között legyek. Nem utolsó sorban szeretném megköszönni szponzoraimnak a támogatást, akik továbbra is hisznek bennem és segítenek" – tette hozzá a magyar motoros.
Talmácsinak nem lesz sok ideje a pihenésre a mostani szezon után, új csapata ugyanis december elején máris kétnapos tesztet szervez, hogy mielőbb megkezdődhessen az alapozás a 2010-es szezonra.
Talmácsi új csapatfőnöke, Luca Boscoscuro szerint remek párost sikerült leigazolni csapatához.
„Nagyon boldog vagyok, hogy két tehetséges pilótával indulhatunk jövőre. Nagyon bízunk a fiatal versenyző, Andrea Iannone folyamatos fejlődésében, aki az idei eredményei alapján mindenképpen jó választás részünkről. Gábor személyében egy tapasztalt és gyors versenyzővel gazdagodtunk, akire nagy szükségünk van, és aki korábban már volt világbajnok az Apriliával" – vélekedett Boscoscuro.
A MENEDZSER A LEHETŐ LEGJOBB TECHNIKAI FELTÉTELEKET AKARTA
„Minden ember életében vannak nehezebb időszakok. Nem volt könnyű az idei év, de rengeteg dolgot tapasztaltunk, és igyekszünk mindig mindenből tanulni, és a jókat leszűrni. A válság sajnos mindenhol érezteti hatását, ez alól nem kivétel a motorsport sem. Éppen ezért külön köszönettel tartozunk a MOL-nak, amely továbbra is töretlenül kitart Gábor mellett. A folytatással kapcsolatos tárgyalások során mindvégig arra törekedtem, hogy a lehető legjobb technikai feltételekkel tudjuk aláírni a szerződést. Azt gondolom, hogy sikerült. Gábor ismét gyári versenyző lesz, kiemelt figyelmet kap. Ő és az Aprilia korábban már nyerő párost alkotott, és hiszem, hogy a rendelkezésre álló technikai háttérrel, szakember gárdával és nem utolsó sorban Talma tudásával és tehetségével jövőre újra főszereplőjévé válik a világbajnokságnak" – mondta Stefano Favaro, a magyar motoros menedzsere.
|
|
|
|
|
|
|
Talmácsi elhagyja a királykategóriát
Stefano Favaro szerint olyan csapatot keresnek a magyar motorosnak, ahol ismét gyári pilóta lehet
A gyorsaságimotoros-világbajnokságon az idén a MotoGP-ben szereplő Talmácsi Gábor jövőre a 250 kcm-et felváltó Moto2 kategóriában folytatja a versenyzést. Ezt a 2007-ben a nyolcadliteresek között világbajnok magyar pilóta menedzsere mondta a távirati irodának.
"Technikai részletekben nem tudtunk megegyezni Gábor jelenlegi csapatával, a Honda Scottal - indokolt Stefano Favaro. - A többi között azt kértük, hogy jövőre biztosítsanak a számára egy kizárólag vele foglalkozó mérnököt, ám a Honda Scot a gazdasági válságra hivatkozva továbbra is négy pilótát kiszolgáló technikust tudna a rendelkezésünkre bocsátani."
Favaro elmondta, hogy a csapat a tesztelési lehetőségek bővítésében sem tudott megfelelő segítséget ígérni.
"Olyan csapatot keresünk Gábor számára, amelynél ismét gyári pilóta lehet, hiszen korábban így kiemelkedő sikereket ért el" - tette hozzá.
Az MTI úgy tudja, hogy a 28 esztendős magyar versenyző Apriliával folytatja pályafutását. Talmácsi 2007-ben világbajnoki címet, 2008-ban pedig bronzérmet nyert a 125 kcm-es kategóriában gyári Apriliával, 2005-ben pedig egy KTM nyergében lett szintén bronzérmes a gyorsaságimotoros-világbajnokságon.
Talmácsi biztosan elhagyja a MotoGP-géposztályt
A Nemzeti Sport információi szerint – ahogyan az az utóbbi napok hírei alapján várható volt – Talmácsi Gábor nem hosszabbít szerződést jelenlegi csapatával, a Scot-Hondával.
Úgy tudjuk, a tárgyalások csütörtökön éjszaka fejeződtek be, s mivel nem sikerült megegyezni abban, hogy a Honda biztosítja a motorosnak az általa kért technikai feltételeket, úgy döntöttek, nem folytatják a közös munkát.
Már meg is van Talmácsi utóda a Scotnál: Alex de Angelis a San Marinó-i kormány anyagi segítségén túl a Dorna támogatására is számíthat.
Ezek után nyilvánvalóvá vált: a magyar világbajnok a 250 köbcentis géposztályt felváltó új kategóriában, a Moto2-ben folytatja pályafutását, s amint arról már korábban beszámoltunk, a motoros és menedzsmentje a hírek szerint több ajánlat közül választhat.
Az sem titok, hogy az egyik legnagyobb hagyományokkal bíró és jó néhány világbajnoki címet számláló gyárral is tárgyalnak (ez a titokzatos megjelölés alighanem az Apriliát takarja, amellyel kapcsolatban már hetekkel ezelőtt felvetődött Talmácsi neve), s már csak néhány finomításra, pontosításra van szükség azelőtt, hogy aláírják a 2010-es szerződést.
|
|
|
|
|
|
|
Állami garanciát kap a Balatonring beruházója
Megkapja az állami garanciát a szükséges hitel felvételéhez a sávolyi gyorsaságimotoros-versenypálya spanyol beruházója, így a válság ellenére megépülhet a Balatonring, amely 2019-ig elnyerte a MotoGP versenyek rendezési jogát – jelentette be Ujhelyi István és Suchman Tamás, a kiemelt beruházás két mentora kedden Sávolyon.
Ujhelyi István államtitkár hangsúlyozta, hogy a MotoGP verseny jogtulajdonosával, a Dornával eddig senki nem tudott öt évnél hosszabb időre szerződést kötni, csak Magyarország, ami nagyfokú bizalmat jelent az ország és a beruházók iránt is. A verseny rendezésének ilyen hosszú távú lehetősége mind turisztikai, mind nemzetgazdasági szempontból nagy jelentőségű – tette hozzá.
Suchman Tamás a térség szocialista országgyűlési képviselője arról számolt be, hogy a napokban meghozott kormánydöntés értelmében a Balatonring építőjének maximum 15.3 milliárd forintnyi hitelfelvételéhez nyolcvan százalékban vállal üzleti alapú garanciát az állam. Suchman Tamás hangsúlyozta, a projektet kiemelten kezeli az állam, ami első körben gyorsított, de szigorú hatósági eljárást jelentett. Magánberuházásról van ugyan szó, de az állami szerepvállalás miatt a nyilvánosság rendszeres tájékoztatásával, és továbbra is szigorú ellenőrzések mellett kell, hogy folytatódjon - tette hozzá. A politikus kitért arra is, hogy a beruházó teljesítette eddigi vállalásait, és az építkezés mintegy 25-30 százalékát már saját erőből teljesítette.
Először 2007 nyarán vetődött fel annak a lehetősége, hogy Magyarországra hozzák az egyre népszerűbb, és egyre nagyobb tömegeket mozgató gyorsasági motoros világverseny-sorozatot. A Sedesa és Grupo Milton vezette spanyol konzorcium vállalta, hogy a Somogy megyei Sávolyon megépíti a versenypályát, amelynek egy évvel ezelőtt, 2008 november 6-án rakták le az alapkövét. Az eredeti tervek szerint rohamtempóban folyt volna az építkezés, és 2009 őszén már megrendezték volna az első versenyt, de a válság többször átírta a forgatókönyvet.
A beruházó jelentős hitelt igényelt a Magyar Fejlesztési Banktól a 80-90 millió eurósra tervezett pálya megépítéséhez, azonban a hitelbírálat elhúzódott. Azért, hogy a Balatonring elkészülhessen az immár 2010 őszére tervezett világbajnoki futamig, a beruházó konzorcium október elején saját kockázatra megkezdte az építkezést a rendelkezésre álló 25-30 százalékos önerőből. A hitelezési eljárás utolsó szakaszához volt szükség a kormánygaranciára.
A projekt két pártfogójának sajtótájékoztatóját terepbejárás követte, amelynek során a sajtó képviselőinek bemutatták, hogy a földmunkák nagy része megtörtént, és már kirajzolódott a leendő pálya nyomvonala. A Balatonring átadását követően már az első években 400 ezer látogatóval lehet számolni, amely komoly fellendülést hozhat a délnyugat-balatoni térségnek, kedvezően befolyásolva a sármelléki repülőtér jövőjét is.
|
|
|
|
|
|
|
Már az olaszok is Talmát kritizálják
Egyébként sincs könnyű idény Talmácsi Gábor mögött, de még a külföldi sportsajtó is megtalálta a motorsport királykategóriájában, a Moto GP-ben szereplő magyar pilótát. Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint kiábrándító volt a teljesítménye. Még akkor is, ha a legutóbbi, sepangi futamon remekül teljesített az egyébként kifejezetten nehéz, esős pályán.
„Kifejezetten kínos és tulajdonképpen érthetetlen az idei szezonja. Nem jó így látni egy világbajnokot, még akkor is, ha azt a címet a 125-ösök között szerezte. Sok névtelen szereplés, utolsó helyek jellemezték és ezek közül a legutóbbi nagydíj sem kivétel" - írja a talján lap a "Nyertesek és Vesztesek" - rovatában.
Utóbbi megállapítás már csak azért is meglepő, mert a malajziai futam volt az egyik legjobb Talmácsi rövid Moto GP-s karrierje során. A magyar motoros a 14. helyen végzett és alig maradt el az előtte célba érő Colin Edwardstól az egyébként különösen nehéz pályán.
Kérdés, lesz-e esélye a javításra Talmának? Hiszen először olyan hírek keltek szárnyra, hogy a következő idényben már a 250 kcm-eseket felváltó Moto2-ben indul csak, majd mindezt megcáfolandó, az istálló cáfolta az információt.
A 2007-es esztendőben a 125-ösök között világbajnoki címet szerző magyar motoros az idei évet még a Balatonring Team tagjaként kezdte, ám május 5-én a pilóta menedzsmentje bejelentette, szakítanak a csapattal. A Katalán Nagydíj előtt már azt is tudni lehetett, hogy Talmácsi Gábor a Moto GP-ben vitézkedő Scot Honda versenyzőjeként folytatja pályafutását.
A nagy ugrásnak meg lett a hatása: egyik nagydíjon sem tudott igazán átütő eredményt elérni, a legtöbb esetben utolsó vagy utolsóelőtti lett.
http://sporthirado.hu
|
|
|
|
|
|
|
Nem semmi eredmény! Remélem 10 is meglesz neki!
|
|
|
|
|
|
|
Valentino Rossi kilencszeres világbajnok
Az ausztrál Casey Stoner a szezonban immár a negyedik futamán diadalmaskodott a gyorsaságimotoros-vb királykategóriájában, mégis a harmadik helyen célba érő Valentino Rossira szegeződött a figyelem: az olasz motoros oktatófilmbe illő versenyzéssel a kilencedik világbajnoki címét szerezte meg – Jorge Lorenzo az elsők között gratulált neki. Talmácsi Gábor a 14. helyen ért célba Sepangban.
A 250 kcm-es futam után leszakadt az eső Malajziában, így az égi áldás miatt mintegy félórás késéssel kezdődött a királykategória viadala, amelyen Valentino Rossinak egy biztonsági célba érés is elég volt kilencedik motoros világbajnoki címéhez, a hetedikhez a legjobbak között.
A rajtnál az élről induló Rossi nem is kockáztatott sokat, azonban a nagy riválisnak, Jorge Lorenzónak sem sikerült jól a start. Dani Pedrosa ugyan lendületesen kezdett, ám a spanyol később visszaesett, s az élen a magabiztosan vezető Casey Stoner roboghatott a szezonbeli negyedik futamgyőzelme felé.
Randy De Puniet hatalmas bukása jelezte, hogy a versenyzőknek nagyon észnél kell lenniük, ha célba akarnak érni. A többség óvatosan is haladt, a remekül helytálló Andrea Dovizioso azonban a hajrában túlhajtotta a gépét a száradó pályán, és kicsúszott.
Így a közben hihetetlenül precízen motorozó Rossi feljött a harmadik helyre. Stoner simán megnyerte a futamot, Rossi pedig harmadik hellyel ünnepelt. Jorge Lorenzo az elsők között gratulált neki újabb világbajnoki címéhez.
Talmácsi Gábor – James Toselandet megelőzve – a 14. helyen ért célba a sepangi versenyen.
MOTOGP MALAJZIAI NAGYDÍJ, VÉDEREDMÉNY
1. Casey Stoner ausztrál 47:24.834
2. Dani Pedrosa spanyol 47:39.500 14.666
3. Valentino Rossi olasz 47:44.219 19.385
4. Jorge Lorenzo spanyol 47:50.684 25.850
5. Nicky Hayden amerikai 48:03.539 38.705
6. Chris Vermeulen ausztrál 48:05.895 41.061
7. Toni Elias spanyol 48:13.389 48.555
8. Marco Melandri olasz 48:20.391 55.557
9. Loris Capirossi olasz 48:25.137 1:00.303
10. Mika Kallio finn 48:25.274 1:00.440
11. Aleix Espargaró spanyol 48:26.489 1:01.655
12. Alex De Angelis San Marinó-i 48:26.681 1:01.847
13. Colin Edwards amerikai 48:35.612 1:10.778
14. Talmácsi Gábor magyar 48:40.685 1:15.851
15. James Toseland brit 49:15.506 1:50.672
NEM ÉRTEK CÉLBA
Andrea Dovizioso olasz 31:59.321
Randy De Puniet francia 2:28.718
A VILÁGBAJNOKSÁG ÁLLÁSA
1. Valentino Rossi olasz 286 (már világbajnok)
2. Jorge Lorenzo spanyol 245
3. Casey Stoner ausztrál 220
4. Dani Pedrosa spanyol 209
5. Andrea Dovizioso olasz 152
6. Colin Edwards amerikai 148
7. Marco Melandri olasz 108
8. Loris Capirossi olasz 108
9. Alex De Angelis San Marinó-i 105
10. Toni Elias spanyol 105
11. Chris Vermeulen ausztrál 105
12. Randy De Puniet francia 101
13. Nicky Hayden amerikai 93
14. James Toseland brit 88
15. Mika Kallio finn 64
16. Niccolo Canepa olasz 38
17. Talmácsi Gábor magyar 19
18. Aleix Espargaró spanyol 13
19. Sete Gibernau spanyol 12
20. Takahasi Juki japán 9
TALMÁCSI GRATULÁL ROSSINAK
„Elsősorban szeretnék gratulálni Valentino Rossinak a kilencedik világbajnoki címéhez – amit csinál, az fantasztikus emberi teljesítmény. Az én versenyem nem úgy sikerült, ahogy szerettem volna, a motor esőben sem volt jobb, mint szárazon. Próbáltam az előttem lévőkre tapadni, de ahogy száradt a pálya, lemaradtam. A végén jobb körökre voltam képes, de nem értem utol az előttem lévő csoportot. Egy nagydíj van hátra ebből az évből, nagyon szeretnék bizonyítani Valenciában" – nyilatkozta Talmácsi Gábor.
|
|
|
|
|
|
|
Íme a hivatalos cáfolat Talmácsi Gábor menesztéséről
"A csapat elhatárolódik a médiában elterjedt hírektől"
Mint arról korábban már beszámoltunk, Talmácsi Gábor csapata, a gyorsasági motorosok világbajnoki sorozatának királykategóriájában szereplő MOL-Scot Honda Racing közleményben cáfolta azon sajtóhíreket, melyek szerint a következő évre megállapodott volna Alex De Angelisszel.
Az eredeti közlemény
MOL-SCOT Honda Racing Team denies what published in some international and Hungarian media about an agreement reached for next year with Alex De Angelis. At the present moment, MOL-SCOT Honda Racing Team has not reached any agreement with any rider for the MotoGP class for next season. Such news hurts the team's reputation and disturbs negotiations with riders and sponsors.
Alberto Martinelli, MOL-SCOT Honda Racing Team Sporting Director:
- The Scot Racing Team denies absolutely the news published about an agreement between the Team and Alex De Angelis. We are in negotiation with both Gabor Talmacsi and Alex De Angelis, but we haven't signed any official deal with any of them. We are working on that and we want both to be our riders in the next MotoGP season.
A fordítás
A MOL - Scot Honda Racing Team cáfolja a nemzetközi médiában és Magyarországon megjelent híreket, miszerint megállapodást kötött volna a jövő évre vonatkozóan Alex De Angelissel. A MOL - Scot Honda Racing Team-nek a jelen pillanatban nincs szerződtetett versenyzője a 2010-es versenyszezonra. Az ehhez hasonló híresztelések ártanak a csapat hírnevének, és hátráltatják a versenyzőkkel és szponzorokkal folytatott tárgyalásokat. A csapat hivatalos közleményben fogja tájékoztatni a sajtó képviseloit, amikor megvan(nak) a jövő évi versenyző(i).
Alberto Martinelli, MOL - Scot Honda Racing Team sportigazgató:
- A csapat elhatárolódik a médiában elterjedt hírektől, még nincs aláírt szerződésünk egyetlen versenyzővel sem a 2010-es évadra. Mindkét versenyzővel tárgyalásban állunk, de egyikükkel sincs megállapodásunk. Azon is dolgozunk, hogy De Angelis és Talmácsi is a csapatunkat erősítse jövőre, mi ennek örülnénk a legjobban.
|
|
|
|
|
|
|
De Angelis kitúrta Talmát a királykategóriából
A magyar motoros minden bizonnyal a negyedliteres géposztályt váltó Moto2-ben folytatja pályafutását
Alex De Angelis versenyezhet jövőre a MotoGP-ben szereplő Scot Hondánál, ami egyben azt is jelenti, hogy Talmácsi Gábor nagy valószínűséggel a 250 köbcentis géposztályt váltó Moto2-ben folytatja a pályafutását - írja a mogogphirek.hu című internetes szaklap.
Spanyol lapértesülések szerint a San Marino-i motoros hazája kormányának közbenjárásával igazolhat a Scot Racing Teamhez, és mivel az olasz istálló jövőre is egy motorost indít a királykategóriában, Talmácsi Gábor - egy időre legalábbis - kénytelen elbúcsúzni a 800 kcm-es kategóriától.
A motogphirek.hu információi szerint a magyar versenyző a kétütemű negyedlitereseket váltó négyütemű 600-asoknál folytatja, azt azonban egyelőre nem tudni, melyik csapatnál. Talmácsi menedzsere, Stefano Favarro korában azt nyilatkozta, hogy ha nem sikerül királykategóriában maradniuk, akkor nagy valószínűséggel az Aprilia ajánlatát fogadják majd el, ugyanis az olasz gyár felajánlotta Talmácsiéknak, hogy Gábor ismét a márka gyári versenyzője lehet a Moto2-ben.
[ utoljára szerkesztve: 2009.10.21. 20:29 ]
|
|
|
|
|
|
|
MotoGP: Végre versenyben voltam - Talmácsi Gábor
Talmácsi Gábor a 13. helyen végzett a gyorsaságimotoros-világbajnokság Ausztrál Nagydíján. A magyar motoros a futam nagy részében fel tudta venni a versenyt a mezőny hátsó felében versenyzőkkel, ami eddig nem volt jellemző.
„Jól sikerült a futam, végre versenyben voltam, előzéseim voltak, csatáznom kellett. Az egyik kanyarban elváltottam magam, és épp hogy nem mentem le a pályáról, így nem tudtam követni a két Suzukit. Nagy előrelépésnek érzem ezt a versenyt, és úgy gondolom, hogy a következő futamom, Szepangban még jobb eredményre lehetünk képesek” – mondta a nagydíj után Talmácsi.
|
|
|
|
|
|
|
MotoGP: Talmácsi Gábornak a kigyorsítással adódtak gondjai
A MotoGP Ausztrál Nagydíján Talmácsi Gábor a 16. helyről rajtol majd el a vasárnapi versenyen. A magyar pilóta a következőként értékelte a szombati időmérőt.
„Az edzés elején és végén sikerült gyors kört futnom, a kettő között pedig más keverékű gumikat próbáltunk, de nem voltak jók az én stílusomhoz. A probléma jelenleg a kigyorsításoknál van: amikor az én motorom még megcsúszik, a többiek már a gázt húzzák. Ha a reggeli bemelegítő tréningen javítani tudunk ezen, akkor versenyképes lehetek. Annyira szeszélyes itt az időjárás, hogy nehéz megmondani, mi vár ránk holnap a nagydíj idején" – mondta Talmácsi.
A magyar pilóta 1:32.752-vel zárt, míg az élről rajtoló Casey Stoner 1:30.341-et ment. A rahtrácson a második hely Valentino Rossié, a harmadik Dani Pedrosáé.
|
|
|
|
|
|
|
MotoGP: Talmácsi már látja a fényt az alagút végén
Talmácsi Gábor az utolsó helyről indul a MotoGP San Marinó-i Nagydíján. A magyar versenyző az időmérő edzés után elmondta, holnap jobban teljesíthet a versenyen.
„A főpróba nem úgy sikerült, ahogyan szerettem volna, de ettől még a versenyen összejöhetnek a dolgok. Ugyan az időeredmény nem mutatja, de úgy érzem, most előreléptünk, és végre van fény az alagút végén. Öt mérnök dolgozik azon, hogy holnapra javítsuk a ma jelentkező hibákat, és a bemelegítő edzésen utolérjük a mezőnyt, akkor a versenyen már bármi lehet. Nagyon motiváltnak érzem magam. Olasz a csapatom, nekik hazai pályán fontos egy jó szereplés, csak úgy, mint nekem és az összes magyar szurkolónak" - mondta Talmácsi.
|
|
|
|
|
|
|
Lorenzo nyert, Talma két pontot szerzett
A gyorsaságimotoros-világbajnokság indianapolisi futamán a királykategóriában a spanyol Jorge Lorenzo diadalmaskodott, mögötte a San Marinó-i Alex De Angelis és az amerikai Nicky Hayden zárt. Talmácsi Gábor nagyszerű rajtot követően folyamatosan esett vissza, és végül a 14. helyen végzett.
Talma nagyszerűen kapta el a rajtot, és a 17. helyről a tizenkettedikre jött fel, míg az élről induló Dani Pedrosa nagyon simán tartotta meg első helyet. A magyar motoros az olasz Niccolo Canepát megelőzve a 11. helyen zárta a kört, szorosan tapadva Randy de Puniet-re.
A 3. körben Mika Kallio mindkettejüket megelőzte, ám Gábor mégsem csúszott hátrébb, mert az élen haladó Dani Pedrosa az egyik kanyarba túl nagy lendülettel ment be, kicsúszott, és csak 48 másodperces lemaradással tudta folytatni a versenyt.
A 9. körben Valentino Rossi is eldobta motorját – még így is 12 másodperccel Pedrosa elé ért vissza az utolsó előtti helyre –, s közben Talmát sajnos elkezdték utolérni a mögötte lévők, és két körrel később már csak a 13. helyen állt.
Fél távnál a senkitől nem veszélyeztetett Lorenzo haladt az élen, mögötte több mint 10 másodperccel haladt Alex De Angelis, a hátsó zónából Valentino Rossi feladta a versenyt, Talmácsit pedig folyamatosan előzték társai, és Pedrosával szembeni előnye is rohamosan csökkent.
A 21. körben be is következett az elkerülhetetlen előzés, az egész mezőny leggyorsabban haladó versenyzője, Pedrosa elment Talma mellett.
Két körrel később Canepa motorja mondta fel a szolgálatot, így hozzásegítve Talmácsit a pontszerző 15. helyhez. Pedrosa továbbra is eszméletlen tempóban zárkózott fel, és végül az 10. pozícióban végzett.
Marco Melandri három körrel a leintés előtt hatalmasat bukott, így Gábor végül a tizennegyedik lett, így két pontot szerzett.
A nyolcadliteresek között jó hajrájának köszönhetően a spanyol Pol Espargaró végzett az élen. A második helyen a brit Bradley Smith, a harmadikon az olasz Simone Corsi zárt.
A negyedliteresek között az élről induló olasz Marco Simoncelli nyert, a második helyet a japán Aojama Hirosi, a harmadikat pedig a spanyol Álvaro Bautista szerezte meg. Németh Balázs a 16., Tóth Imre a 17. helyen végzett, mindketten körhátrányban fejezték be a futamot.
Talmácsi: Végig küszködtem a motorral:
Jól indult a verseny, az első felében meccsben voltam a többiekkel. Végig küszködtem a motorral, mert folyamatosan egykerekezett, amikor gázt adtam. A nagy küzdelemben a géppel, pozíciókat veszítettem, és a köridőm is romlott. Fejlődnünk kell, már a következő versenyen előrelépésre lesz szükség. Ezen dolgozunk, Misanóban folytatjuk a jövő héten.
INDIANAPOLIS MOTOGP
1. Jorge Lorenzo spanyol Yamaha 47:13.592 perc
2. Alex De Angelis San Marinó-i Honda 9.435 másodperc hátrány
3. Nicky Hayden amerikai Ducati 12.947 mp. h.
...14. Talmácsi Gábor magyar Honda 1:15.086 perc hátrány
250KCM
1. Marco Simoncelli olasz Gilera 45:43.599 perc
2. Aojama Hirosi japán Honda 1.943 másodperc hátrány
3. Álvaro Bautista spanyol Aprilia 4.661 mp h.
...16. Németh Balázs magyar Aprilia 1 kör hátrány
...17. Tóth Imre magyar Aprilia 1 kör h.
125KCM
1. Pol Espargaró spanyol Derbi 42:07.925 perc
2. Bradley Smith brit Aprilia 0.120 másodperc hátrány
3. Simone Corsi olasz Aprilia 0.448 mp h.
A MOTOGP-PONTVERSENY ÁLLÁSA
1. Valentino Rossi 212
2. Jorge Lorenzo 187
3. Casey Stoner 150
4. Daniel Pedrosa 141
5. Colin Edwards 123
6. Andrea Dovizioso 120
7. Alex De Angelis 88
8. Loris Capirossi 86
9. Randy de Puniet 84
10. Marco Melandri 79
11. Chris Vermeulen 77
12. Nicky Hayden 73
13. James Toseland 72
14. Toni Elias 70
15. Mika Kallio 42
16. Niccolo Canepa 32
17. Sete Gibernau 12
18. Talmácsi Gábor 10
19. Takahasi Juki 9
20. Aleix Espargaró 3
A 250 KCM PONTVERSENYÉNEK ÁLLÁSA
1 Aojama Hirosi 192
2 Alvaro Bautista 176
3 Marco Simoncelli 165
4 Hector Barbera 133
5 Mattia Pasini 100
6 Raffaele De Rosa 82
7 Hector Faubel 79
8 Roberto Locatelli 78
9 Thomas Lüthi 74
10 Alex Debon 73
11 Mike Di Meglio 63
12 Lukas Pesek 53
13 Jules Cluzel 48
14 Ratthapark Wilairot 43
15 Karel Abraham 39
16 Talmácsi Gábor 28
17 Aleix Espargaro 22
18 Alex Baldolini 21
- Tomizava Soja 21
20 Tóth Imre 12
A 125 KCM PONTVERSENYÉNEK ÁLLÁSA
1 Julian Simón 185
2 Nicolas Terol 132.5
3 Bradley Smith 131.5
4 Sergio Gadea 112
5 Andrea Iannone 109.5
6 Pol Espargaró 104.5
7 Marc Marquez 74
8 Sandro Cortese 65
9 Jonas Folger 62
- Stefan Bradl 62
11 Joan Olive 55
12 Dominique Aegerter 50.5
13 Simone Corsi 48
14 Scott Redding 45.5
15 Efren Vazquez 32
16 Nakagami Takaaki 31
17 Daniel Webb 29.5
18 Johann Zarco 24.5
19 Lorenzo Zanetti 22
20 Esteve Rabat 19
21 Kojama Tomojosi 17
|
|
|
|
|
|
|
Talmácsi: Folynak a tárgyalások...
A MotoGP 800 köbcentiméteres kategóriájában szereplő Scot Racing magyar pilótája, Talmácsi Gábor bízik benne, hogy jövőre is folytatódik a nagy kaland.
|
|
|
|
|
|
|
Talmácsi: „Szeretnék nyerni is, bár egyelőre nem tudom, hogyan”
Talmácsi Gábor élete néhány héttel ezelőtt megváltozott. Egyik napról a másikra részese lett a csodának, amelyről addig csak álmodott: a MotoGP mezőnyébe került. Azt mondja, minden felgyorsult. A barcelonai célegyenesben csak kinézett a boxutcára, és mire visszafordította a fejét, már jött is a féktáv. Ezt hétfőn a Hungaroringen is átélheti, mert csapata elhozza megmutatni a Hondát a magyar publikumnak.
– Az utóbbi években megszokta, hogy a győzelemért vagy a dobogós helyekért küzd, mostanában pedig annak is örülnie kell, ha megelőz valakit. Hogy viseli?
– Hozzáállás kérdése. Az évek során megszoktam, hogy mindig elérhető célokat tűzök magam elé. Ha úgy ülnék fel a motorra, hogy nyerni akarok, biztosan még csalódottabb lennék, mert nem ez a valóság. Akkor is tudtam, mit érhetek el, amikor Malagutival mentem, aztán amikor KTM-mel, majd az Apriliával. Sokan nem értik, hogyan lehet örülni a tizenkettedik helynek, de számomra ez legalább annyit ér, mint annak idején a futamgyőzelem. A csúcskategóriában versenyzek, és ez a legfontosabb. Persze előbb-utóbb szeretnék nyerni is, legalább egy futamot, bár egyelőre nem tudom, hogyan. De meg fogom találni a módját.
– Egyetlen pillanatra sem bánta meg a váltást?
– Nem bántam meg, mert ide nehéz bekerülni. Ha a kétszázötven köbcentisek között maradok, talán sohasem jutok el a királykategóriába. Bautistának, Pasininek és Barberának nincs helye jövőre, én meg máris itt vagyok.
– És úgy gondolja, aki már ott van, ott is ragad?
– Én ott ragadok, az biztos.
– Miben változott meg az élete, amióta a királykategóriában száguld?
– Jelentősen felgyorsult – és nem csak a pályán. Sokkal nagyobb a felelősség rajtam és a körülöttem lévő embereken is, másképp kell szerveznem az életem. Ebbe az időbeosztásba már nem férnek bele a vendégek, s nem fér bele a család sem. Megkértem a szüleimet, ne kérdezzék meg, mi van a motorral, mert egyszer elmondom a médiának, egyszer a csapatnak, majd még egyszer a technikai megbeszélésen, nincs erőm még egyszer. Az utóbbi időben már mondtam a menedzseremnek, Stefanónak, hogy jöjjön el a technikai értekezletre, mert nem tudom öt percben összefoglalni, ami egy óra alatt történik.
– A családja megérti?
– Persze, mindenben támogat. De nem csak a család, a csapaton belül is jó emberek vesznek körül. Mindig meg tudom beszélni valakivel a gondjaimat; tudom, mikor kell meghozni a kemény döntéseket, de azt is, mikor kell leülni egyesével a szerelőkkel, hogy megvitassuk a problémákat.
– Gondolom, sok múlik a bizalmon…
– Természetesen. Itt van Valentino Rossi esete: zseniális motorversenyző, és emellett annyira jó csapatjátékos, hogy a legjobb emberekkel veszi körül magát, akik maximálisan kiszolgálják. Ha ők nem lennének, Rossi sem lenne képes ekkora csodákra.
|
|
|
|
|
|
|
Az olasz sajtó szerint Talma csak a szponzorai miatt maradhat a Scot Hondánál
Az olasz média is úgy véli, hogy Talmácsi Gábor helye jövőre is biztosítva van a királykategóriában, azonban szerintük csakis azért, mert a magyar versenyző mögött tőkeerős szponzorok állnak.
Egy motorsporttal foglalkozó olasz internetes hírportál a mai napon egy nem túl hízelgő kijelentést tett, mely szerint Talmácsi Gábor tulajdonképpen csak a szponzorai, vagyis a pénz miatt, tud majd szerződést hosszabbítani jelenlegi csapatával, a Scot Hondával. Tehetségről, illetve a Doningtonban elért kiváló helyezésről említést sem tesznek, pedig Talma valóban egyre jobb teljesítményt nyújt a legnagyobbak között. A tény és való, hogy a technikai sportok világában rengeteg minden szól a pénzről, de azért emellett a tehetség sem egy elhanyagolható tényező, így alapjaiban véve elég „érdekes”, hogy a 2007-es 125-ös világbajnokot egy olyan versenyzőnek tűntetik fel, aki csak a pénz miatt tudja megvetni a lábát a motorsport elitjében.
A hírek szerint egyébként Alvaro Bautistán, Maro Simoncellin és Hector Barberán kívül Hiroshi Aoyama is a legnagyobb géposztályba tart, azonban mivel a japán motoros csapatában a királykategóriás hely már Talmácsi által foglalt, így máshol kell keresgélnie a Scot Honda 250-es versenyzőjének. Aoyama állítólag már fel is vette a kapcsolatot az Lucio Cecchinello féle LCR Hondával, így ha minden jól megy, akkor jövőre ismét lehet japán motorosa a legnagyobb géposztálynak, méghozzá egy Honda RC212V nyergében. A Talmácsi „ügyre” visszatérve, egyelőre ugyan még nem nyert hivatalos megerősítést a Faster Managament részéről, hogy Gábor valóban marad a Scot Racingnél, azonban mivel már nem ez az első alkalom, hogy tényként kezelik Talma szerződéshosszabbítást, így lassan valóban elkönyvelhetjük, hogy 2010-ben is Talmácsi Gábor lesz a Scot csapat nagykategóriás motorosa..
http://www.motogphirek.hu
|
|
|
|
|
|
|
Igen. Gratulálok neki.
És ahogy nézem most nem is úgy hogy ő lett az utolsó csak annyian kiestek előtte. De lehet én látom rosszul. Futamot nem néztem csak az eredményt.
|
|
Hiszek Nagy - Magyarország feltámadásában !!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Talmácsi 12. a Brit Nagydíjon
Talmácsi Gábor, a 12., pontszerző helyen végzett a MotoGP-ben a gyorsaságimotoros-világbajnokság Brit Nagydíján, vasárnap.
A viadalt Andrea Dovizioso nyerte, az olasz motorkerékpáros pályafutása első győzelmét könyvelhette el a vb elitkataegórijában.
Eredmények:
MotoGP:
1. Andrea Dovizioso (olasz, Honda) 48:26.267 perc
2. Colin Edwards (amerikai, Yamaha) 1.360 mp hátrány
3. Randy de Puniet (francia, Honda) 1.600 mp h.
...12. Talmácsi Gábor (Honda) 1:12.315 p h.
A pontversenyben: 1. Valentino Rossi (olasz, Yamaha) 187 pont, 2. Jorge Lorenzo (spanyol, Yamaha) 162, 3. Casey Stoner (ausztrál, Ducati) 150,...19. Talmácsi 5
http://www.telesport.hu
|
|
|
|
|
|
OFF:
Amúgy k.rva jó ez az oldal, tök sok kép van, meg minden.
Meg a kép méretét is úgy variálod (reális keret között) ahogy akarod.
Pl.:
Csak a kép nevét kell átírni, és ha esetleg jobb minőségbe(/nagyobb méretbe) kellene egy kép az is megoldható. 
|
|
Aqua, Krasic, Q: Forza nuovo Juve! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ha ezt tudom és nem élek tévhitben, akkor nem szurkolok neki évekig!
A senkiházi 
Még jó, hogy elvesztettem a számát!
DE HOGY LEHET AZ INTERNEK SZURKOLNI?????!!!!!!
|
|
Türelemmel az új csapat iránt |
|
|
|
|
|
|
|
|
A tied nagyobb  |
|
|
|
|
|
Muhahaha.
|
|
Aqua, Krasic, Q: Forza nuovo Juve! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sajnos...
|
|
Aqua, Krasic, Q: Forza nuovo Juve! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rossi melyik olasz focicsapatnak szurkol? Tudja Valamelyikőtök? Miért rémlik nekem épp a Juve?
Remélem, tudjátok, mert elhagytam a számát...
|
|
Türelemmel az új csapat iránt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Valóban, sok esélye nincs még arra, hogy valakit a verseny végén maga mögött tudjon. Baumgartner és Talmácsi között van egy kis különbség: Talma idővel megmutatja, hogy helye van a legjobbak közt, mert versenyzői képességekben nem marad el(nem Rossira, Stonerre vagy Pedrosára gondolok), Zsoltikának meg voltak lemaradásai a többiekhez képest, és kétlem, hogy valaha is fel tudta volna venni a versenyt a mezőnnyel.
|
|
|
|
|
|
az volt,de egy ilyen motorral nem lehet nagy csodát müvelni 
többre képes Talma és ez lesz jobb is abba biztos vagyok
|
|
Juve:Se avessi due vite me le daresti tutte e due |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Talmácsi: Ez egy mérföldkő a pályafutásomban
Felhős, száraz időre ébredt a verseny napján a Gyorsasági Motoros Világbajnokság mezőnye.
A reggeli szabadedzésen Talmácsi Gábor remekül teljesített, a tizenötödik helyet szerezte meg, csupán másfél másodpercre lemaradva a legjobb időt motorozó Pedrosától. Talma a tizenhatodik helyről vághatott neki a harminc körös nagydíjnak. Jól rajtolt, három helyezést előre lépett, majd körökön át Canepával és Vermeulennel harcolt. A többiek elléptek Talmától, aki küzdött a motorral, hogy utolérje őket. Végül Talmácsi Gábor a tizenötödik helyen zárt, ami azt jelenti, hogy megszerezte élete első pontját a legnagyobbak között.
Talmácsi Gábor az első magyar versenyző, aki a nyolcszázas MotoGP kategóriában pontot szerzett. Juhos Árpád 1972-ben a király kategóriában kilencedik lett a Kelet-Német Nagydíjon, ugyanitt a Sachsenringen, ő volt Talmácsi előtt az utolsó magyar pontszerző. Talma hosszú idő óta az egyetlen motoros, aki ugyanazon évben pontot szerzett a 250-es és a MotoGP kategóriában is.
A jövő hétvégén az Egyesült Királyságban, Doningtonban folytatódik a világbajnoki pontvadászat.
Talmácsi Gábor nyilatkozata:
"Nagyon örülök a pontszerzésnek, ez egy mérföldkő a pályafutásom történetében. Szeretném folytatni a pontok gyűjtögetését, és egyre előrébb végezni a versenyek végén. Ehhez kell változtatnunk a motor mostani bázis beállításain, mert a kanyarokat nagyon nehezen tudom venni. A jövő hétvégén Angliában már folytatjuk is a megkezdett munkát, lépésenként ugyan, de haladunk előre."
http://www.sportforum.hu
|
|
|
|
| |
| Hozzászólás: 454 db |
|
|
|
| Megnyítva: 07. 07. 15. |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
